很多刚接触外贸的小伙伴都会听过“抛货”、“重货”这两个词。但对于如何定义抛货、重货会模凌两可,而有些不良物流服务商也会利用这一点来刻意拉高报价。简单来说,判断标准就是外包装箱长宽高三者乘出来的数字除以一个值与货物实际重量相比。

▍核心概念

1. 重货(Deadweight Cargo)

– 定义:单位体积重量大的货物(质量体积比高)

– 判定标准:

① 海运:货物密度>1吨/m³

② 空运:体积重量<实际重量(体积重量=长×宽×高cm/6000)

– 典型货物:金属制品、机械设备、建材等

2. 泡货/抛货(Measurement Cargo)

– 定义:体积重量>实际重量的轻质货物

– 国际通用标准:

① 积载因数>1.1328m³/吨(40ft³/吨)

② 海运密度<1吨/m³;空运体积/0.006>重量

– 典型货物:纺织品、塑料制品、泡沫材料等

通过计算比较,抛货重货的计费标准也会不一样:

– 重货:按实际重量计费

– 抛货:按体积重量计费

混合货:取较高值计费

由此可见,在备货的时候,我们还得充分考虑货物包装本身的特点,合理的优化包装,尽量降低头程成本。至少可以从以下几个方面去做:

– 优化包装减少体积浪费

– 重抛货物组合装载

– 提前确认承运商最新系数标准

– 亚马逊SIPP计划等包装优惠计划