在多数大型航运公司仍绕行好望角的背景下，达飞（CMA CGM）最近做出两个值得关注的调整，航运媒体The Loadstar近日报道，由于货主愿意为红海方向货物支付溢价，达飞已决定增加其通过苏伊士运河的船舶频次。
OCR航线双向走苏伊士，节省两周时间
OCR是达飞今年新开通的亚洲-北欧航线，连接日本和中国华南主要港口，调整后双向经苏伊士运河，一个完整往返航次可比好望角路线节省约两周时间。
挂靠港序包括神户、名古屋、横滨、厦门、盐田、吉达、鹿特丹、汉堡、南安普顿、吉达、南沙、神户，船期数据显示这一调整已开始执行。
EPIC航线西行率先恢复，东行仍绕好望角
EPIC从本周起，西行方向恢复苏伊士运河通行，东行方向暂时继续绕行好望角。
首艘恢复苏伊士通行的船舶CMA CGM GEMINI（运力11388TEU），已于4月29日通过苏伊士运河，后续所有西行航次均走苏伊士路线，核心欧洲-印度框架保持不变。
分析指出，尽管红海和苏伊士地区仍存在安全风险，但部分货主为了更快时效，愿意支付更高运价。
目前中东局势仍不稳定，达飞的这些调整属于渐进式测试，而非全面回归。多数主流航司亚欧主干线仍以好望角为主。
