提单草稿审核的目标：让“谁、什么货、从哪里到哪里、如何放货”彼此一致
草稿阶段发现问题，通常还有机会按承运人流程提出修改；如果只看标题和港口，姓名、货描、件重尺或放货方式的错误可能一路带到正式运输单证。
收到海运提单草稿（Draft B/L、Verify Copy）后，不要直接回复“OK”。一份可靠的海运提单草稿核对记录，应把订舱资料、Shipping Instructions、商业发票、装箱单和装柜结果放在同一张核对表中，并明确谁审核、谁最终批准。
一、先确认你审核的是哪一版
- 草稿文件是否对应正确的订舱号或提单号；
- 邮件或系统中的版本时间是否为最新；
- 上一次修改是否已体现在新草稿中；
- 文件是提单草稿、海运单草稿，还是其他运输文件；
- 当前需要“批准”还是“提出修改”。
船公司线上流程并不完全相同。Maersk说明，Shipping Instruction处理后可查看Verify Copy，并可选择批准或修改；修改提交后会生成新的Verify Copy。Hapag-Lloyd也提供在线查看、编辑和批准提单或海运单草稿的流程。因此，审核人应保存本次提交记录和最终批准版本，而不是只在聊天群里说“已改”。
二、主体信息：逐字核对，不凭记忆
1. Shipper（发货人）
核对公司全称、地址、国家或地区、联系方式及合同要求的展示方式。英文拼写、公司后缀和地址中的数字都要逐项核对，不要因为“看起来差不多”而跳过。
2. Consignee（收货人）
核对收货人是否写成指定公司、To Order或其他经确认的形式。不要自行判断某种写法是否适合；应以销售合同、付款安排、客户书面指示及银行或承运人要求为依据。
3. Notify Party（通知人）
通知人不一定与收货人相同。核对公司名、地址、联系人和电话，尤其注意客户是否要求显示当地代理、报关行或其他通知主体。
三、航程信息：港口名称和运输节点要一致
逐项检查装货港、卸货港、收货地、交货地、船名航次以及转运信息（如草稿显示）。不要只看城市简称；有些城市可能对应多个港区或内陆点。
同时与订舱确认书、最新船期通知和客户交货要求核对。预计时间属于动态信息，不应把草稿上的时间当作永远不变的承诺。
四、货物描述：与商业单证和申报口径对照
品名与描述
检查英文品名、型号或必要描述是否准确、清楚，并与经确认的商业发票、装箱单和报关资料保持一致。避免未经授权地使用模糊词、内部简称或与实际货物不符的泛化描述。
件数与包装
核对总件数及包装单位，例如cartons、pallets、cases或packages。打托后“纸箱数”和“托盘数”不是同一字段，应确认客户与承运人要求的表示方式。
毛重与体积
以最终装箱/装柜数据为基础，检查小数点、单位和合计。提单上的毛重、体积用途不同于VGM，不要未经核实地互相替代。商业发票和装箱单的核对方法可参考出口单证一致性检查清单。
唛头
若草稿显示Shipping Marks，核对主唛、侧唛和N/M等表达是否与实际包装一致。详情见出口唛头操作清单。
五、集装箱与封条信息：以最终留证为准
如果草稿已列出柜号、封条号、柜型和箱数，应与装柜照片、车队回传和装柜记录逐一核对。特别注意字母O与数字0、字母I与数字1等易混字符。封条号更换过时，应确认最新版数据已提交并保留更换原因与照片。
六、签单与放货方式：不要只勾选“最方便”
核对运输文件类型、正本份数（如适用）、海运单或电放安排、运费支付显示及提单签发地等字段。选择应与贸易安排、客户要求和承运人确认一致。提单、海运单与放货流程涉及权利和交付控制时，应由具备权限的业务或风控人员确认，操作人员不要擅自改变。
七、可直接使用的提单草稿核对表
- 订舱号/提单号和草稿版本正确；
- Shipper公司名、地址与拼写正确；
- Consignee写法已获授权确认；
- Notify Party信息完整且准确；
- 收货地、装货港、卸货港、交货地一致；
- 船名航次及转运信息与当前通知一致；
- 品名、件数、包装单位与商业单证一致；
- 毛重、体积的数字、小数点和单位正确；
- 唛头与实际包装一致；
- 柜号、封条号、柜型与装柜记录一致；
- 签单/放货方式、运费显示和签发信息已确认；
- 特殊条款由有权限人员复核；
- 所有修改点已在新版草稿逐项关闭；
- 最终批准记录和PDF已归档。
八、建议采用“双人复核＋差异清单”
第一人按照原始资料逐字段核对，第二人只查看“差异清单”和高风险字段：主体、港口、品名、件重尺、柜封号、签单方式。修改时使用“原内容—拟修改—依据—责任人”的格式，不要只在截图上圈一个位置。
常见问题
草稿没有错误，可以直接批准吗？
先确认商业、单证和放货授权人均已完成各自检查，再按承运人当前流程批准并保存回执。
批准后发现错误怎么办？
立即联系货代或承运人，说明提单号、错误字段、正确内容和依据，并确认是否仍可修改、需要哪些审批以及可能产生的影响。不要自行覆盖已批准文件。
客户口头要求修改收货人，能直接改吗？
不建议。应取得可追溯的书面指示，并由有权限人员核对合同、付款及放货安排后再提交。
提单草稿和报关资料必须每个字段完全相同吗？
不同文件的字段和用途并不完全相同，但共同数据应准确且逻辑一致。对于具体申报和目的国要求，应由货代、报关行或专业顾问按本票情况确认。
资料核验日期：2026年10月23日。提单草稿的线上审批和修改流程参考 Maersk Verify Copy说明 与 Hapag-Lloyd BL Drafts说明；具体以本票承运人和当地要求为准。
特色图片为示意性真实摄影，并非华瀚物流客户单据。图片：Tima Miroshnichenko / Pexels，依据 Pexels License 使用；查看原始图片页。
