很多卖家在发货时，往往会被“体积重”搞晕：明明我的货才10公斤，为什么运费按30公斤收？这是因为很多人容易惯性地认为：货物越轻，运费越便宜；货物越重，运费越贵。但现实恰恰相反。在美线的物流运输中，棉花反而比铁块运费更贵。为什么？这就得说到物流里的两个词：“重货”和“抛货”。
比如：健身器材、汽车零件、五金件……体积不大，但压秤。指的是体积重量＞实际毛重的货物。比如：棉被、毛绒公仔、塑料玩具……看着占地方，实际轻飘飘的。道理很简单：不管是货车、飞机还是集装箱，运输工具的空间是有限的。一吨铁块，可能只占车厢一个小角落。但一吨棉花呢？体积可能是铁块的几十倍，几乎能把整辆车塞满。如果一整个集装箱都装棉花，虽然总重量不大，但空间全占满了。如果按实际重量收费，物流公司就亏大了。
所以行业里定了一条规则：按“实际重量”和“体积重量”哪个大，就按哪个收费。
有一个公式：长×宽×高（厘米）÷ 抛重系数注：运输方式不同，其抛重系数也不同。- 快递：抛重系数多为5000
- 空派、海运：常见6000（部分公司有差异，需具体确认）
举个例子你就明白了：
- 一个棉花包，实际称重只有20公斤，但按体积算出来的体积重量是50公斤 → 按50公斤收费
- 一块铁块，实际称重20公斤，体积重量只有10公斤 → 按20公斤收费
所以你看，同样20公斤的东西，棉花因为“占地方”，运费反而更贵。
因为“重货”和“抛货”，所以物流运输中常常会提供三种优惠政策：全抛是指当货物的体积重量大于其实际重量时，运费将按照体积重量来计算。体积重量通常通过货物的长、宽、高尺寸换算得到。半抛是指运费将按照货物实际重量和体积重量的平均值来计算。这种计费方式通常用于体积重量和实际重量相差不大的情况。免抛指的是不按体积重量计费，直接按包裹实际重量收费。这种计费方式通常只出现在小包裹或特定产品线。有意思的是，在墨西哥的物流运输中，规则正好倒过来——抛货反而更便宜。为什么？因为做墨西哥市场的卖家朋友，绝大多数寄的都是汽配、五金、机械件、建材这类产品。这就导致了一个货柜里，基本都是重货。
这时候，如果你发的是抛货，反而更容易拿到优惠。
