春节假期过后，集装箱运价迎来阶段性回升。上海航运交易所27日公布的最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)报1333.11点，较前一期上涨81.65点，周涨幅6.52%，终止此前连续六周下跌走势。欧美四大主要远洋航线运价同步回升，南美和波斯湾航线运价飙升近4成，市场情绪出现阶段性修复。
业界分析，此次运价反弹主要得益于减班效应。春节前船公司为应对春节大幅削减班次，年后舱位供应量有限，即便需求尚未旺盛，也推动了运价回升。不过，由于SCFI指数依据船公司与货代公司申报运价计算，存在业者从高报价现象，主要反映下周船公司规划调升的运价。
船公司虽有美线3月1日涨价计划，但以目前市场实际成交状况看，短期内运价上行空间有限。目前美线运价维持在春节前水平，整体市场供给相对充裕，供过于求格局明显，运价走势以偏弱盘整为主。
从市场反馈的现货成交区间来看，美西每大箱(40尺柜)约1650-1750美元，美东约2350-2500美元，欧线约2000-2200美元。多家船公司已通知3月1日调升运价300美元，但实际情况存在差异。
海洋联盟一成员最早提出3月1日涨价：美西涨至2200美元，美东涨至3000美元；
日本海洋网联船务(ONE)通知美西1950美元，美东2700美元；
地中海航运(MSC)公布3月1日美线价格：美西2225美元、美东3025美元。
然而，马士基网上3月首周报价：美西1450美元，美东1950美元。
关于欧线3月1日涨价，目前有MSC宣布上调远东至北欧、地中海、非洲南部以及印度洋的运价。
